HONDA在本年(2018)7月16日于日本茂木赛道上举办了HONDA博物馆（Honda Collection Hall）开馆20周年的纪念活动。
因为这次是20周年纪念，所以HONDA特别举办了市售车款的扮演活动，包含从HONDA草创初期到现在所推出的代表性车款等，一共推出了34辆摩托车及29辆轿车的实践行走活动。
日本制超级运动车款前驱
本次要为我们介绍的BENLY CB92和搭载排气量246cc二行程引擎的YAMAHA DS-1相同都是在1959年于日本首度贩售，所以BENLY CB92也被称为是“超级运动车款”的前驱，更是首款冠上“CB”之名的车款。
在同一年举办的“全日本摩托车锦标赛”(于浅间高原举办)中，由北野元选手骑乘在1958年7月贩售的BENLY C90赢得了冠军，而这辆BENLY C90就是BENLY CB92的改进根底。BENLY C90是在125cc等级中首度搭载SOHC并排双缸引擎的车款，在其时其他日本厂牌二行程引擎的均匀输出马力只要6.7ps的情况下，HONDA成功打造出125cc等级中最强11.5ps/9500rpm的输出马力。
此外，HONDA也在1954年宣告将从1959年开端应战曼岛TT赛事，而在这样的情况下，HONDA以1958年在浅间高原举办的赛事为方针，研宣布针对125cc等级赛事的车款，方针是打造出一起具有高压缩比、高转速、高输出马力的引擎。
尽管BENLY CB92的正时链条和BENLY C90相同设置在汽缸左面，但为了要能接受更高速的骑乘，因而将曲轴的固定点改成3个，一起也为了下降摩擦阻力还将活塞连杆轻量化并选用较细的曲轴插销等，让BENLY CB92能以最大马力15ps/10500rpm与最高时速可达130km/h而骄傲，并成功完成一公升的排气量超越100ps马力的高功能。
BENLY CB92除了有电动发动并搭载3段可调的双枪后避震器外，也更改了油箱形状让骑士能做更剧烈的操驾，且BENLY CB92虽装备了在路途骑乘时有必要的头、尾灯等安全配件，但在参与竞赛时也能够轻松的撤除电动发动装置等路途骑乘时的必要配件。
▲于1959年推出的BENLY CB92是首款以CB之名推出的运动车款开山祖师，以BENLY C90为根底进步全体功能，并在于日本浅间高原举办的全日本摩托车锦标赛中大为活泼。顺带一提，BENLY CB92所搭载的是一具气冷式四行程OHC并排双缸引擎，排气量为124.67cc，可发挥15ps/10500rpm的最大马力，车重则为110㎏。
▲BENLY CB92的根底车款是在1958年7月推出的BENLY C90，一起BENLY C90也是在其时极受欢迎的Dream C70的兄弟车款，在规划方面也沿用了以方型为基调的神社佛阁风格，开发初衷就是以在125cc的车款中具有最尖端的动力功能为方针，所以选用了在其时极为稀有的并排双缸引擎；BENLY C90的引擎排气量为124.7cc，最大马力则是11.5ps/9500rpm。
