“轿车发明者”掌门人蔡澈与我国IT巨子李彦宏7月25日的再度握手，成为奔跑在华活跃推进主动驾驭和车联网换挡提速的标志。戴姆勒和百度两边期望在占据主动驾驭至高点的一起，还有一种主意是把起做成中德两国在主动网联驾驭范畴的折子工程。
近来，依据戴姆勒与百度签署的旨在深化两边在主动驾驭和车联网等范畴战略协作的体谅备忘录，两边好像进入新一轮的蜜月期，包含持续深化在百度Apollo渠道的协作，以及一起探究智能互联效劳的新范畴。戴姆勒是百度推进主动驾驭敞开渠道Apollo的第一批成员之一，并在2017年年末成为Apollo理事会单位，致力于同百度渠道成员一道持续推进适用于我国、高安全性的主动驾驭技能的研制。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔跑轿车集团全球总裁蔡澈（Dr. Dieter Zetsche）在谈到与百度协作的重要性时称，轿车行业正发生巨变，尤其在我国，主动驾驭和智能互联正以史无前例的速度迅猛开展，戴姆勒未来的成功也建立在引领该范畴工业方向和技能潮流的根底之上。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏则等待百度与戴姆勒的深化协作，能为轿车工业全球化的“跨界牵手”做出榜样，推进全球主动驾驭工业更进一步开展。”李彦宏还把百度与戴姆勒的协作称为聚合“智能生态一起体”的最好时机。
担任大中华区事务的戴姆勒董事会成员唐仕凯（Hubertus Troska）表明，百度Apollo渠道的技能为戴姆勒在北京的主动驾驭路途实测供给了强壮支撑，两边将一起努力，持续研制适配我国市场的解决方案。
本年7月初，戴姆勒成为首家取得北京市主动驾驭车辆路途测验车牌的世界轿车制造商，标志着其在华进行本乡研制的又一里程碑。据汽势AUTO-FIRST了解，戴姆勒主动驾驭测验车依据梅赛德斯-奔跑V级奢华多功用车打造，测验车辆装备了百度Apollo渠道相关技能，在北京市海淀区的测验场内进行了很多测验。依据最新签署的体谅备忘录，两边将秉承把一切路途使用者的安全放在首位的理念，在主动驾驭研制范畴严密协作并发挥各自优势，持续在已敞开测验的揭露路途上和专用测验场地中增加新的测验环境，进步场景复杂度。一起，两边发动一项新的车联网范畴协作项目，在梅赛德斯-奔跑MBUX智能人机交互体系中引进更多百度供给的互联效劳。
戴姆勒活跃拓宽与百度的协作，旨在为我国客户供给更多“汲我国创意，为我国立异”的梅赛德斯-奔跑品牌产品和效劳。两边的协作始于2013年，开始的项目包含一起开发爱好点（POI）和目的地检索的相关功用。2014年，梅赛德斯-奔跑成为第一家将“百度全景地图”引进其产品的奢华轿车制造商，并于2016年将手机车机智能互联解决方案“百度CarLife”引进在我国市场出售的梅赛德斯-奔跑车型。
