长期以来，耐克的飞马在Swoosh广泛的跑步系列中占有着特别的方位。帕伽索斯于1983年推出，由马克·帕克规划——早在他被任命为耐克公司的首席执行官之前——与空军一号/飞人乔丹二号的策划人布鲁斯·基尔戈一同规划。
就像帕克自己说的那样，帕伽索斯从一个简略的方针开端，“规划一款更简单了解的价格，每个人的空气练习鞋。”
Pegasus或许现已从尼龙结构和比尔·鲍尔曼的OG华夫格鞋底晋级到透气网，飞丝支撑和全长度变焦，但这款鞋依然定坐落相对廉价的概括，平稳和反响活络，合适任何跑步者。
从它的诞生到现在现已过去了35年，耐克公司在本年的Air Zoom Pegasus 35之后，又推出了一款契合其希腊神话创意的鞋子——Zoom Pegasus Turbo（飞马涡轮）。从本质上来说，这是对飞马35的加快版，涡轮与原始版别的美学遥遥相对，一起运用了可收回能量的ZoomX泡沫，这种泡沫能够在破纪录的Zoom Vaporfly Elite和波士顿马拉松冠军Zoom Vaporfly中找到。其结果是迄今为止技能最先进的飞马座，并将普通人供给进入跑步鞋层的上层。
咱们比较了Pegasus Turbo和Pegasus 35的比照，并探究了Swoosh是怎么创造出Pegasus的。
粉丝们首先会注意到的是，这款“涡轮”与35款外型有着惊人的相似之处。和它的前身相同，晋级后的涡轮由来自长距离跑冠军Eliud Kipchoge和Mo Farah的反响规划而成，他们都是在飞马座进行改进的，而不是在竞赛中摇摆不定。一个有缺口的舌头使踢腿很简单滑来滑去，而衣领则指向远离跟腱的当地，这样它就不会冲突跟腱——法拉对飞马34号和它的前驱的见地对这种改进做出了特别的解说。耐克公司表明，“你能够在脚后跟周围找到和飞马相同的结构，但没有任何冲突。”
涡轮和35号也能够看到他们的鞋眼向上移动，这样能够让你的脚更舒适地曲折，构成各式各样的脚型，而斜跟鞋能够协助你着地。可是，最重要的是一个完好的铰接式变焦袋(Pegasus的第一个)，它结合了之前规划中运用的两个独立的安全气囊，不只改进了缓冲的过渡和灵活性，并且还能够仿照Vaporfly中嵌入的碳纤维板。耐克的规划师乃至用微波炉加热了气囊，并把它包在一个咖啡杯里，以阐明它可能是弧形的“Vaporfly”牌。
美学上的相似之处可能许多，但在许多要害区域，涡轮在东西和35上都有所改进。
Vaporfly的ZoomX的参加无疑是Turbo的要点。经过替换典型的Cushlon，耐克不只在规划上减轻了分量，并且经过使用85%的能量传递技能，极大地提高了鞋子的能量收回才能。不过，因为有一层能添加耐久性的反响泡沫层和10毫米的偏移量(雾飞精英的特点是有一个共同的21毫米前足层高)，它们与雾飞天壤之别。最重要的是吗?因为汽泡虫坚固的碳纤维无处可寻，涡轮十分合适日常练习。天然,耐克超过了一切的新技能以全新的漆皮:几乎没有灰色的颜色规划不只加上活跃的超大嗖的一声,但一个斗胆的赛车条纹——一个扩展从舌头的顶端的小impact-absorbing华夫格活塞上的橡胶外底——在“热穿孔”。这家运动服装巨子乃至还规划了一款像expx14相同半透明的鞋面，以更好地杰出其内部的飞线线缆。
这不是你爸爸的飞马-这是一个跑步者和球鞋头都能做到的。
本年7月早些时分，当这款鞋专为NikePlus会员推出时，它们很快就卖光了。可是不必忧虑，当你的一些涡轮在8月2日正式在NDC全球发布并挑选耐克零售商的时分，你就能够系上你自己的涡轮了。
