北京时间8月17日音讯 共同社报导，在迈向轿车电动化的意向日益活泼的局势下，环绕电池的竞赛变得剧烈起来。在现在干流的锂离子电池范畴，日本企业被韩国和我国厂家压倒，市场占有率从2013年的75%大跌至2016年的31%。日本方案产官学携手推动研制新一代电池以拯救颓势。
世界动力署（IEA）表明，全球电动轿车（EV）和插电式混合动力车（PHV）的遍及数2017年达310万辆，比上年大增5成以上。因为欧洲、我国和美国部分地区的环保规则变严厉，IEA猜测“假如现行政策继续，2030年将到达1.25亿辆；假如环保对策进一步推动，将增至2.2亿辆”。
把握遍及要害的是电池。1991年被实用化的锂离子电池在智能手机等范畴广泛运用，也运用于EV。和燃油车比较，充电1次可以行进的间隔较短，轿车行业也有定见指出“电池价格占有整个轿车的三分之一，推升了本钱”。要扩展出售，研制新的大容量电池成为了燃眉之急。
日本新动力与工业技能归纳开发组织（NEDO）6月与丰田轿车、松劣等23家企业以及东京工业大学等15家研究组织协作，着手打开作为新一代电池遭到注目的“全固态电池”研制。项目费100亿日元（约合人民币6.2亿元）。
NEDO负责人着重“咱们有着‘假如什么都不做，即便开始日本抢先，也会被中韩国厂家逾越’的危机感”，“将聚集资料、电池、轿车各范畴厂家，以全日本之力打开作业”。
