最近，苹果要造车的新闻又闹得沸反盈天。
8 月 15 日，据外媒 AppleInsider 的音讯，闻名打脸分析师 郭明錤在其发布的一份陈述中称：在未来，苹果的效劳、增强实际 （AR） 及轿车项目将助力其市值迈向 2 万亿美元大关。
事实上，自 2014 年起，苹果要造车的风闻就一向没有停歇过。尽管名为 「Project Titan」的主动驾驶轿车方案也曾 一度传出现已被苹果抛弃，但是在前段时间，苹果前 Mac 硬件工程副总裁 Doug Field 在前往特斯拉任职 5 年之后又从头回到了苹果，这难免让人思绪万千。
其实不用说咱们也知道主动驾驶早现已成为了国内外各大科技巨子的兵家必争之地，比方谷歌的 Waymo、特斯拉的 Autopilot 以及百度的阿波罗渠道等等。
而苹果若真像陈述中所说决议将主动驾驶作为其市值冲向 2 万亿美元的柱石之一，那么未来在主动驾驶技能上的竞赛将无疑变得愈加剧烈。
而说起主动驾驶，极客君昨夜翻开电视，在芒果台的 一档原创科技秀《我是未来》中看到了关于主动驾驶的一些「骚操作」。
节目中规划了一个逃避路障并倒车入库的应战场景。
详细而言，宽度为 1.91 米的车辆需求倒车通过由 2 块插满尖利铁钉的木板构成的宽度为 2.21 米的路障 （也就是说车辆通过路障时两头总共只要 30 厘米的余量） 并终究倒车进入相同由 3 块插满尖利铁钉的木板拼成的车库里。
虽然躲路障、倒库听起来几乎就是往常驾照考试里的根本操作，但假如车辆的车窗、倒车印象全都被蒙上了黑布，后视镜也被收起时，作业恐怕就没那么简略了。
能够说，驾驶员在应战车辆里现已彻底失掉了眼睛判别车辆方位的才能。
不过取而代之的是，车辆顶上安装了一套厘米级的高精度定位体系，使得车辆连同妨碍物、车库的方位信息悉数呈现在了车辆里的平板电脑上，而驾驶员也就仅能依托这些信息来完结应战，这也差不多就是主动驾驶下车辆的作业状况了。
随后，应战正式开端了。
由下图也不难看出，车上的高精度定位体系将车辆与尖利的铁钉之间短短几厘米的间隔都实时地反映在了屏幕上，而终究车辆也以间隔铁钉仅 4 厘米的状况下有惊无险地通过了第一关的妨碍。
至于第二关倒车入库，驾驶员也是在厘米级高精度定位的指引下稳步驶入了车库。而这回，车辆与车库一侧铁钉间的间隔乃至只要 2 厘米，可谓是擦肩而过。
终究车辆校对车头，垂直倒进车库，并在间隔车库最里边的铁钉 5 厘米处成功停下了车，应战成功。
看完这个应战，极客君的确觉得还挺严重影响的。
不过咱们或许不知道，在驾驶员「盲驶」避开厘米开外的铁钉并成功倒车入库这样的「骚操作」背面，是一家由我国兵器工业集团和阿里巴巴集团一起出资建立的全球抢先的精准方位效劳公司——千寻方位和他们供给的厘米级高精度引导体系。
至于这套体系的原理，千寻方位 CEO 陈金培在节目中解说到，为了向遍布全国的用户供给精准定位及延展效劳，千寻方位不只利用了我国斗极卫星的根底数据，还运用全国超越 2200 个斗极地基增强站及 自主研制 的定位算法，通过互联网技能进行大数据运算做到了高达 动态厘米级和静态毫米级 的定位才能。
▲ 依据斗极基地增强站的高精度定位原理图
▲ 斗极地基增强站散布暗示
由此也不难看出，厘米级的高精度定位现已成为了保证主动驾驶安全可用的一项重要根底设施，而更让人宽慰的是，在主动驾驶方面的竞赛日益剧烈，且美国对华科技保护主义日益昂首的今日，这样重要的根底设施也能够有一颗 「我国芯」。
其实在节目中演示的主动驾驶运用场景之外，千寻方位 CEO 陈金培表明厘米级定位还能够被运用在比方检测山体滑坡等自然灾害上。
而在节目最终，现场 200 位观众还为当天的三个科技展现投了票，成果千寻方位也凭仗超卓的发挥成功赢得了观众 91% 的支持率，成为了三个科技展现中的胜出者，足见观众对此的认可。
当然，有的小伙伴可能就会问了，咱们往常运用的 GPS 不是也挺好的么？但这是在没有比较的情况下。
在此前，千寻方位就用斗极高精度定位和 GPS 做了一个实测 PK。成果显而易见，千寻方位厘米级定位精度完胜了仅有 10 米级以上定位才能的 GPS 定位体系。
此外，除了 GPS 的精度，GPS 的可靠性在最近也受到了质疑。
7 月 25 日，彭博社宣布的一篇文章称，自美国国防部于 2000 年向大众供给 GPS 定位效劳以来，全球经济正在变得越来越依靠 GPS 定位体系，但 GPS 定位体系自身却并不完美。
文中说到的一个细节就是在 2016 年 1 月美国空军在将 GPS 卫星数据库值调 0 的时分，导致几颗 GPS 卫星上的原子钟走慢了 1370 万分之一秒，但也就是这么一个细小的过错，导致了在尔后的 11 个小时里手机信号塔失掉衔接、美国警方和消防部分通讯犯错、BBC 电台信号中止等等严重结果。
文章还说到现在全球现已有 20 亿个 GPS 接收器正在运用，而据欧洲卫星导航安排估计，这个数字到 2022 年将到达 70 亿。因而，一旦 GPS 体系出现问题，结果将无法幻想。对此，美国加州共和党众议员 John Garamendi 表明：
GPS 是整个现代经济的一个失利点。
因而，该文章主张需求有 GPS 的备用体系。
而我国的斗极除了在精度上能完美地成为 GPS 定位体系的替代品，在高精度随之带来的丰厚运用场景上更是完胜 GPS。
本年 5 月，联想的 5G 规范投票事情引发了广泛评论，事情争的也就是运用在手机蜂窝网络上的 5G 规范拟定权。而事实上，除了蜂窝网络，5G 的规范拟定安排 3GPP 还将 5G 的运用场景扩展到了物联网和主动驾驶等之上，足见其未来的发展潜力。
关于主动驾驶，定位精度的重要性通过上文中的场景展现现已无需赘述，厘米级的定位将成为保证主动驾驶安全的柱石。
而关于物联网，在厘米级定位的加持下，它的幻想空间则愈加广阔。
比方说下图中能依据人的方位主动跟从的旅行箱，就将让人们的日子极大地智能化；
能跟着车辆通过主动点亮的路灯不只能温暖人心，还能让整个城市的工作变得愈加高效、智能。
由此可见，高精度时空定位才能将成为一项根底设施，助力未来以主动驾驶、才智城市、智能可穿戴、智能出行等为代表的智能物联网新时代。
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