在外观上，cayenne 的前灯和散热片坚持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只要1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震绷簧的行程很长，提高了越野功能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整凹凸，规模包括越野车和跑车的需求，这是保时捷越野车十分独到之处。
内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精密；装备比较彻底；座椅的舒适性较好；方向盘主动加热及座椅旁的扶手规划等装备比较人性化；全景天窗，罗盘等选装装备投合了部分消费者寻求特性的需求。
控制：保时捷Cayenne挡位比较明晰，换挡较为流通；有网友反响“方向盘缺少路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。
cayenne选用5人座规划，与一般suv没什么不同，风格则仍然是彻底的porsche式的感触，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式外表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶归纳资讯显现中控台银幕均列为规范装备，全体感触一如现行车系一般，给人略具冷调却又奢华精美的感觉。
卡宴车尾的改变相同令人形象深入，新款卡宴车尾线条富于改变并且层次分明。保险杆适当杰出，给人以十分健壮的感觉。车尾门向内洼陷，显得十分的精干。尾门下沿一条很宽的镀铬装修条让车尾的层次变得愈加明晰。
车尾部分除尾灯方位小幅变化、倒车灯壳改为白色并置于灯组中心外，旧款车型显露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，全体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈通过改进，冷却作用更为优异。显露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来愈加漂亮。
